خطوط عُمان الجوية الجديدة: ماذا تعني لسوق العقارات في مسقط؟

الربط الجوي المباشر من أكثر المؤشرات موثوقيةً في استشراف وجهة الطلب العقاري المقبلة. ومع إطلاق عُمان الجوية رحلاتها الأولى إلى طشقند وسنغافورة، باتت شريحتان جديدتان من المشترين على بُعد ساعات قليلة من مسقط باي وAida، مسقط.

لماذا يهمّ الربط الجوي في سوق العقارات؟

شركات الطيران لا تفتح خطوطاً بناءً على التفاؤل وحده؛ فأي خط منتظم جديد يعني أن أحجام الركاب قد دُرست، والعوائد اختُبرت، وأن الطلب المتبادل بين الوجهتين كافٍ لاستدامة الخط تجارياً. وبالنسبة للأسواق العقارية، يترجم ذلك إلى ثلاثة تأثيرات ملموسة:

1. 01سهولة زيارات التحقق والفحص. بإمكان المشتري في طشقند أو سنغافورة الآن التوجه مباشرةً إلى مسقط، ومعاينة العقارات خلال عطلة نهاية الأسبوع، والعودة دون توقف في مطار وسيط. هذا يُقلّص الاحتكاك في رحلة الشراء بشكل ملحوظ.
2. 02الطلب على الإيجارات قصيرة الأمد. تدفق الزوار من وجهات جديدة يُعزز الطلب على الشقق المخدومة وبيوت العطلات، مما يرفع العوائد الإجمالية للملاك — ولا سيما في مناطق ITC الساحلية التي تُجيز الإيجارات قصيرة الأمد.
3. 03ترسيخ روابط الأعمال والمغتربين. مع تعمّق العلاقات التجارية العُمانية والوافدة مع أوزبكستان وسنغافورة، يغدو المحترفون القادمون للعمل مصدراً ثابتاً للمستأجرين على المدى البعيد.

المشتري الأوزبكي: ملامح شريحة صاعدة

طبقة المستثمرين الأوزبك في الخارج أصغر سناً وأسرع نمواً مما يدرك كثير من المراقبين الغربيين. فقد تضاعف نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي في طشقند تقريباً منذ عام 2017 في أعقاب موجة التحرير الاقتصادي، وبات الأثرياء الأوزبك من المشترين النشطين في دبي وإسطنبول منذ سنوات. وتجعل بيئة الضرائب في عُمان — 0% ضريبة دخل شخصية، و0% ضريبة عقارية، مع أسعار دخول منخفضة نسبياً — منها وجهةً منطقية تالية، خاصةً بعد أن أزالت الرحلة المباشرة الحاجز النفسي المتمثل في "البُعد الجغرافي".

بموجب إطار مجمعات السياحة المتكاملة (ITC) في عُمان، يحق للمواطنين الأوزبك — كسائر المشترين الأجانب — امتلاك حق ملكية حرة داخل مشاريع ITC المرخصة، مما يمنحهم ملكية كاملة للوحدة، وحق الحصول على تأشيرة إقامة مرتبطة بالعقار (للمشتريات التي تتجاوز OMR 130,000)، وحرية إعادة البيع أو الإيجار دون أي قيود تتعلق بالجنسية.

من أبرز المناطق الجديرة بالاهتمام لهذه الشريحة:

• مسقط باي — مجمع ITC راسخ على ساحل خليج عُمان شمال العاصمة، يضم شققاً وفللاً متنوعة. تبدأ الشقق الاقتصادية من نحو OMR 65,000–80,000، فيما تتراوح الوحدات الكبيرة المطلة على البحر بين OMR 150,000 و OMR 250,000 وما فوق.
• Aida، مسقط — مشروع ITC فوق المرتفعات في بندر الخيران، يتميز بملعب غولف ومرسى. الفلل هنا بأسعار أعلى، غير أنها تتمتع بإمكانات قوية لارتفاع رأس المال مع نضج المشروع.
• يتي، مسقط — مشروع ITC متعدد الاستخدامات على الممر الساحلي في يتي، على بُعد نحو 20 كيلومتراً جنوب شرق مركز المدينة. البنية التحتية في تقدم مستمر، وأسعار المراحل الأولى تعكس ذلك.

المشتري السنغافوري: الجودة أولاً

يُعدّ سوق العقارات في سنغافورة من أغلى الأسواق في آسيا؛ إذ قد تبلغ تكلفة شقة بمساحة 70 sqm في وسط المدينة نحو 1.5 مليون دولار سنغافوري (ما يعادل تقريباً OMR 420,000). وفي ضوء هذا المقياس، تبدو أسعار مشاريع ITC في مسقط مغرية للغاية: شقة مماثلة مطلة على البحر في مشروع ITC ناضج تُكلّف جزءاً يسيراً من ذلك، دون رسوم طوابع شراء، ودون ضريبة عقارية سنوية.

المستثمر السنغافوري عادةً مشترٍ متمرس يُجري دراسات معمّقة، وينظر إلى صافي العائد بعد الضريبة لا إلى السعر الإجمالي. وتبلغ ضريبة دخل الإيجار في عُمان 12% تُخصم من المصدر، وهي أدنى من معدلات ضريبة الدخل الهامشية على دخل الإيجار في سنغافورة. وتتراوح العوائد الإجمالية في مناطق ITC بمسقط حالياً بين 5% و8% تقريباً بحسب نوع الأصل وترتيبات الإدارة — وهي أرقام تبدو جذابة مقارنةً بعوائد سنغافورة الإجمالية التي تقل عن 3%.

كما يكتسب الخط المباشر لعُمان الجوية أهمية خاصة لـممر الأعمال السنغافوري-العُماني؛ فسنغافورة مركز إقليمي رئيسي للسلع والخدمات اللوجستية والمال — وهي قطاعات تسعى عُمان إلى توسيعها في إطار Vision 2040. ورجال الأعمال الذين يستأجرون قبل الشراء يمثلون خطاً فعلياً من المشترين المحتملين.

الشراء على الخارطة: ما يجب أن يعرفه كلا المشترَين

عند شراء وحدة على الخارطة في أي مشروع ITC، يُلزم القانون العُماني المطوّر بإيداع دفعاتك المرحلية في حساب ضمان مرخص، ولا تُصرف هذه الأموال للمطوّر إلا بعد التحقق المستقل من اكتمال مراحل البناء المحددة. وهذه ضمانة جوهرية ستجدها مطمئنة إذا كنت قادماً من سوق تكون فيه حماية المشتري على الخارطة أضعف.

قبل التوقيع، تحقق من:

• تسجيل المشروع لدى وزارة الإسكان والتخطيط العمراني.
• ذكر رقم حساب الضمان صراحةً في عقد البيع والشراء.
• حصول المطوّر على شهادة عدم ممانعة (NOC) لبيع الوحدات للمواطنين الأجانب.

ماذا يعني ذلك للملاك الحاليين؟

إن كنت تمتلك عقاراً في منطقة ITC، فإن الخطوط المباشرة الجديدة إلى طشقند وسنغافورة تمثل دعماً إضافياً لك من جهتين: أولاً، اتساع قاعدة المشترين الدوليين يعني منافسة أكبر على وحدات إعادة البيع، مما يُسهم في دعم الأسعار. وثانياً، السياح الأوزبك والسنغافوريون القادمون على متن رحلات عُمان الجوية الجديدة يمثلون طلباً إضافياً على الإيجارات السياحية قصيرة الأمد — وهو أمر بالغ الأهمية لأصحاب العقارات في المجتمعات الساحلية كـمسقط باي وشاطئ القرم، مسقط.

غير أنه تجدر الإشارة بصدق إلى أن الخطوط الجديدة تحتاج من 12 إلى 24 شهراً لبناء حجم ركابها. والأثر الإيجابي على العقارات حقيقي لكنه تدريجي — فلا تتوقع ارتفاعاً مفاجئاً في الأسعار خلال الربع الثالث من 2025. انظر إلى هذا التطور باعتباره تحسيناً هيكلياً لمكانة مسقط الاستثمارية، لا محفزاً آنياً.

الصورة الأشمل: Vision 2040 وأهداف السياحة

تستهدف استراتيجية Vision 2040 في عُمان استقطاب 11 مليون سائح سنوياً بحلول عام 2040، مقارنةً بنحو 3.5 مليون في السنوات الأخيرة. ومبادرة Sorouh — البرنامج الحكومي الشامل لتطوير القطاع العقاري — مصممة لمواءمة عرض مشاريع ITC مع هذا الرافد السياحي. وخطوط الطيران الجديدة إلى أسواق مرتفعة النمو كأوزبكستان وسنغافورة هي بالضبط نوع الاستثمار في البنية التحتية الذي يجعل تلك الأهداف قابلة للتصديق.

والخلاصة العملية بالنسبة لك كمشترٍ أو مستثمر واضحة: مسقط تزداد سهولةً في الوصول إليها من مزيد من الوجهات، والإطار القانوني للملكية الأجنبية راسخ ومُختبر، والبيئة الضريبية لا تزال من الأكثر ملاءمةً في المنطقة. وخطوط عُمان الجوية الجديدة ليست سوى قطعة أخرى تنضم إلى هذه الصورة المتكاملة.

المصدر: Times of Oman