9 миллионов пассажиров: что авиационный бум Омана означает для рынка недвижимости

За первые восемь месяцев 2026 года через аэропорты Омана прошло более 9 миллионов прибывающих, вылетающих и транзитных пассажиров. Для покупателей недвижимости этот показатель — один из наиболее убедительных индикаторов спроса на рынке прямо сейчас.

Почему пассажиропоток важен для инвесторов в недвижимость

Аэропорты — опережающий, а не запаздывающий индикатор спроса на недвижимость. Когда авиационная связность направления растёт, как правило, последовательно происходят три вещи: повышается заполняемость отелей, растёт спрос на краткосрочную аренду, а затем укрепляются капитальные стоимости в жилых проектах, ориентированных на туризм. Оман сейчас находится в середине этой цепочки.

Цифра в 9 миллионов охватывает все коммерческие аэропорты страны — главным узлом остаётся Международный аэропорт Маскат, тогда как аэропорт Салалы принимает значительную долю пассажиров, особенно в сезон Khareef (муссонов) с июня по сентябрь, когда регион Дофар наполняется внутренними и региональными туристами.

Для понимания масштаба: Vision 2040 предусматривает 11 миллионов туристов в год к концу десятилетия. То, что только за восемь месяцев 2026 года через аэропорты прошло 9 миллионов пассажиров, говорит о том, что страна опережает график по части авиационной связности.

Преимущество ITC: владеть там, где останавливаются туристы

Иностранные покупатели могут приобретать недвижимость в Омане в полную собственность только в рамках специально отведённых интегрированных туристических комплексов (ITC). Это ограничение одновременно является и преимуществом: ITC намеренно создаются в местах с высоким туристическим трафиком, а значит, ваш актив находится именно там, где спрос на краткосрочную аренду наиболее высок.

Маскат: главный рынок

Al Mouj Muscat — наиболее зрелый ITC Маската — расположен примерно в 15 минутах от Международного аэропорта Маскат. Марина, поле для гольфа и торговая улица делают его естественной точкой притяжения для деловых путешественников и туристов, предпочитающих апартаменты гостиничному номеру. Квартиры на вторичном рынке здесь исторически продаются с премией к более новым ITC — именно потому, что инфраструктура сообщества уже полностью сформирована.

Muscat Bay предлагает иное: холмисто-пляжный ландшафт примерно в 25 км от аэропорта и спокойную атмосферу, привлекательную для гостей на длительный срок. Если вы ориентируетесь на аудиторию «воркейшн» — растущий сегмент на европейских маршрутах Oman Air — двухкомнатные апартаменты здесь можно сдавать понедельно, а не посуточно, что существенно снижает операционную нагрузку.

AIDA, Muscat в Бандар-эль-Хайране — самый удалённый от аэропорта из трёх основных ITC Маската, однако компенсирует это эффектными видами с прибрежных скал и ощущением уединённости, за которое туристы из стран GCC готовы платить надбавку на выходных. Проект Marriott Residences AIDA предлагает покупателям формат брендированных резиденций с управлением арендой силами гостиничного оператора — удобное решение для тех, кто живёт за рубежом и не может заниматься этим самостоятельно.

Yiti, Muscat — перспективное направление, за которым стоит следить. The Sustainable City – Yiti, реализуемый компанией Diamond Developers, — первое в Омане сообщество с нулевым углеродным следом, вызвавшее значительный интерес у европейских покупателей, ценящих экологическую повестку. Входной порог здесь ниже, чем в Al Mouj, а близость к развивающейся туристической инфраструктуре Маската создаёт хорошие предпосылки для роста капитальной стоимости в среднесрочной перспективе.

Салала: ставка на сезонную доходность

Hawana Salalah, разработанный компанией Muriya, — единственный ITC в Дофаре и главный бенефициар туристического потока в сезон Khareef. Пассажиропоток аэропорта Салалы резко возрастает с июня по сентябрь, и заполняемость краткосрочной аренды в Hawana следует той же кривой: владельцы сообщают о практически полной загрузке в пиковые недели муссонного сезона.

Два активных проекта здесь предлагают разные точки входа по цене. Riviera at Hawana Salalah ориентирован на покупателей, желающих жить у моря, тогда как Amazi at Hawana Salalah — более компактный вариант с более низким порогом входа в рамках того же мастер-плана ITC. Главный компромисс Салалы — межсезонье: за пределами Khareef заполняемость резко падает, поэтому в расчётах доходности необходимо учитывать примерно восемь относительно тихих месяцев в году.

Налоговая позиция: что остаётся у вас

В Омане действует ставка 0% по налогу на личные доходы и 0% по налогу на имущество. Доход от аренды облагается налогом у источника по ставке 12% — ниже, чем в большинстве сопоставимых туристических направлений региона. Если вы покупаете именно ради доходности, такая налоговая структура означает, что вы сохраняете большую часть каждого полученного дирхама — в отличие, например, от Дубая, где сервисные сборы и комиссии агентств существенно съедают чистую доходность.

Защита при покупке на стадии строительства

Если вы приобретаете объект на стадии строительства — а именно так продаётся большинство активных проектов в ITC — законодательство Омана обязывает застройщиков хранить депозиты покупателей на счёте эскроу под государственным надзором. Средства перечисляются застройщику траншами по мере подтверждения выполнения строительных этапов, а не по первому требованию. Это существенная защита: убедитесь, что счёт эскроу по интересующему вас проекту зарегистрирован в Министерстве жилищного строительства и градостроительства, прежде чем переводить деньги.

Трезвый взгляд на данные

9 миллионов пассажиров — сильная цифра, однако она включает транзитных пассажиров, не покидающих аэропорт, и внутренних путешественников, не формирующих спроса на туристическое жильё. Для инвесторов в краткосрочную аренду важнее другой показатель — въездные туристические прибытия, который Национальный центр статистики и информации (NCSI) публикует ежеквартально. Сопоставьте эти данные с опубликованными показателями заполняемости вашего целевого ITC, прежде чем принимать решение.

Общая тенденция, однако, очевидна: авиационная связность Омана расширяется, туристическая инфраструктура зреет, а механизм ITC предоставляет иностранным покупателям прозрачный и юридически защищённый способ участвовать в этом росте. Пассажиропоток — это заголовок; возможности в недвижимости — это история за ним.

Источник: Times of Oman